Vaak vergeten: Drive belt onderhoud

De aandrijfriem van je Harley-Davidson® is zo ontworpen dat je hem gemakkelijk vergeet, maar het is wel een van de belangrijkste onderdelen van je motor. We laten je zien hoe je de drive belt in perfecte conditie houdt tijdens lange ritten.

Martin Ginns, service business manager bij Harley-Davidson zegt: “Soms zien we riemen die het onder optimale condities wel 160.000 kilometer uithouden.“ “Maar doordat onze aandrijfriemen zo betrouwbaar zijn, beseffen veel eigenaren niet dat een riem misschien wel veel minder onderhoud nodig heeft dan een ketting, maar toch niet helemaal onderhoudsvrij is.“

De FXB Sturgis uit 1980 was de eerste Harley-Davidson met een moderne aandrijfriem. In tegenstelling tot de ketting die hij uiteindelijk op alle Harley-modellen heeft vervangen, hoeft een riem niet gesmeerd en gereinigd te worden. Zo‘n dunne riem ziet er misschien breekbaar uit, maar de aramide vezels binnenin maken hem uitermate sterk en tegen uitrekken bestand.

Volgens het onderhoudsschema van alle Harley motoren moet de riem na de eerste 1600 kilometer en elke 8000 kilometer daarna gecontroleerd en getest worden, tegelijk met het verversen van olie en oliefilter. Elke officiële Harley-Davidson werkplaats checkt de aandrijfriem en stelt de riemspanning af van elke motor die voor een routine servicebeurt wordt gebracht. Een te slap afgestelde riem kan slippen of zelfs tanden gaan overslaan bij accelereren of gas loslaten. Hierdoor kunnen er tanden van de riem afscheuren. Een te strakke riem kan verhoogde slijtage van de aandrijfaslagers veroorzaken.

“Als de eigenaar zelf zijn olie vervangt, of laat wisselen bij een onafhankelijke garage, dan wordt de riemspanning mogelijk niet gecontroleerd,“ waarschuwt Ginns. “Monteurs bij de Harley dealer gebruiken speciaal stuk gereedschap om de riemspanning exact te controleren en af te stellen.”

We zien ook regelmatig gaten in de aandrijfriemen, veroorzaakt door stenen tussen de tandwielen.

Ginns vertelt: “Eigenaren die de onderste kunststof riembeschermer verwijderen, meestal voor het uiterlijk, lopen een veel grotere kans op een beschadigde aandrijfriem.“ “Het is de moeite waard om regelmatig, dus ook tussen de onderhoudsbeurten in, je riem te controleren, zeker als je een grindpad hebt of vaak op wegen met gravel rijdt.“

Bij de controle let je op troep tussen de tandwielen en schade aan de riem. Dat kan een gat zijn, of scheuren in het geribbelde oppervlak of onderaan de tanden, maar ook blootliggende vezelkoorden. Als de riem door een steen is beschadigd, kunnen de tandwielen ook beschadigd zijn; beide tandwielen moeten tegelijk met de aandrijfriem worden vervangen. De juiste riemspanning is het geheim van een lange levensduur. De deskundig getrainde monteurs van de officiële Harley-Davidson service-garage kunnen dit het best.