الأداء: معزّز

تُعتبر Softail® FXDR 114 الجديدة دراجة Cruiser ناريّة جريئة ورياضيّة قويّة ذات أداء يتلاءم مع تصميمها الذي يلفت الأنظار

تجمع Harley-Davidson^® FXDR^™ 114 ما بين قوّة الدراجات المخصّصة لسباقات السرعة وما بين رشاقة الطائرات النفاثة. تدمج دراجة Cruiser النارية ذات القدرات الهائلة ما بين قوّة محرّك Milwaukee-Eight^® 114 والاستخدام الوفير للألومنيوم الجديد الخفيف الوزن والمكوّنات المركّبة لتعزيز كلّ نواحي الأداء.

وقال دايفيد لاتز، مدير التخطيط لمنتجات الدراجات لدى Harley-Davidson: "تجسّد هذه الدراجة الناريّة متعة القيادة. تضيف FXDR 114 قوّة Milwaukee-Eight 114 إلى شاسيه ^®Softail الفائق القدرات، ونظام تعليق أمامي وخلفي ممتاز ومجموعة من المكوّنات والمواد الجديدة الخفيفة الوزن. هذه دراجة Cruiser قويّة تقدّم لك خصائص القيادة والتحكّم الاستثنائيّة.^"

نسبة القوة إلى الوزن المؤاتية هي أفضل طريقة للحصول على أداء فائق، وعند تطوير FXDR 114 قام مهندسو Harley-Davidson بتخفيض الوزن أونصة تلو الأخرى ورطلاً تلو الآخر كلّما سنحت لهم الفرصة. حيث استطاعوا من خلال ذراع المتأرجح الجديد المصنوع من الألومنيوم تخفيض الوزن بـ 10,2 أرطال (43 في المئة) مقارنةً بالذراع المتأرجح الفولاذيّ في Softail الذي يضمّ إطاراً خلفياً قياس 240 ملم. ولأنّ الذراع المتأرجح يُعتبر وزناً غير مخمّد (الوزن الموجود تحت نظام التعليق) فلديه تأثير كبير على أداء نظام التعليق الخلفي، ويتعزّز ذلك بشكل أكبر من خلال العجلة الخلفية ذات قرص قياس 18 إنش المصنوعة من الألومنيوم الخفيف الوزن. عجلة Ace الأمامية قياس 19 إنش مصنوعة من الألومنيوم المشغول بالطرق بتصميم خفيف الوزن وتتميّز بقضبان رفيعة جداً. المقعد والذيل في FXDR 114 مدعومان بهيكل سفليّ من أنابيب الألومنيوم الملحّمة، والذيل مصنوع من مادة مركّبة. تحلّ هذه المجموعة مكان الهيكل السفليّ الفولاذيّ، والرفراف الخلفي الفولاذيّ ودعائم الرفاريف المصنوعة من الألومنيوم المستخدمة في طرازات Softail الأخرى، ليبلغ إجمالي الوزن المخفّض حوالي سبعة أرطال.

 

شاسيه Softail المتين يكافئ الدراجين الحازمين من خلال الرشاقة المشوّقة عند اجتياز الطرقات الفرعية المتعرّجة وشوارع المدينة المزدحمة. يجلس الدراج بكلّ أمان في المقعد المنفرد العميق ويُمسك بالمقابض القابلة للتثبيت المصنوعة من الألومنيوم وفق وضعيّة رياضيّة فوق خزان الوقود. تتميّز FXDR 114 بنظام التعليق الخلفيّ مع مخمّدات أحاديّة الأنبوب الخاص بـSoftail وهي مجهّزة بمفتاح دوّار خارجيّ لتعديل التحميل المسبق هيدروليكياً من أجل السماح للدراج باختيار أداء نظام التعليق بسرعة وسهولة تبعاً لظروف التحميل. الشوكات الأماميّة المعكوسة قياس 43 ملم تعزّز صلابة الناحية الأماميّة لتحسين الاستجابة مع التوجيه. تقدّم FXDR 114 زاوية ميلان أكبر من أيّ طراز Softail آخر - 32.6 درجة لجهة اليسار و32.8 درجة لجهة اليمين.

كما أنّ FXDR 114 مجهّزة بأقوى محرّك ضمن شاسيه Softail، محرّك Milwaukee-Eight 114 V-Twin الذي يولّد عزماً هائلاً يبلغ 160 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة. مشعب سحب الهواء المواجه للأمام مصمّم لتحسين تدفّق الهواء إلى المحرّك. يستخدم فلتر الهواء المكشوف مادة صناعيّة جديدة لا تتطلّب أيّ تزييت.

مصمّمة على حلبة السباق

تجسّد FXDR أداءها الفائق من خلال الخطوط التصميميّة المستوحاة من حلبة سباقات السرعة. يحيط حاجب الريح بمصباح LED الأماميّ ويساعد على حجب الرياح، بينما يساهم خزان الوقود الطويل سعة 16.7 لتراً الحصريّ في طراز FXDR 114 بجعل الدراجة الناريّة تبدو أطول. الغطاء الانسيابي المستوحى من السباقات يُخفي جزءاً كبيراً من مبرّد الزيت. الذيل مقصوص بشكل قصير بأسلوب دراجات السباقات للكشف عن الإطار الخلفي قياس 240 ملم. الرفراف الخلفي المصنوع من مواد مركّبة مقولبة مصمّم ليعانق الإطار ويتحرّك معه وفق مجال حركة نظام التعليق، فيصبح شبه خفيّ عندما تكون FXDR 114 منطلقةً. وحدة الإضاءة الخلفيّة ولوحة الرخصة مثبّتتان على قطعة من الألومنيوم تمّ تثبيتها على الجهة اليسرى للذراع المتأرجح، ما يترك الجهة اليمنى للعجلة الخلفيّة مكشوفة تماماً.

تتوفّر FXDR 114 بستة خيارات للألوان: أسود Vivid، وأسود خافت Denim، ورمادي دنيم Industrial، وأحمر دنيم Wicked، وأبيض دنيم Bonneville، وبنّي دنيم Rawhide.

*الطرازات المبيّنة مطابقة للمواصفات الأمريكية

 

بقلم تشارلز بلودمان